冰箱冰柜類制冷器具經過維修后，特別是更換了兩器和毛細管的系統(tǒng)，就

不能按原機標示的制冷劑加注量加注了，應當重新確定新的加注量。

    應該說制冷劑的加注量終以回氣管結露為準，注意“終”一字，前提首先是

要讓蒸發(fā)器逐漸全部結滿霜，稍后回氣管再慢慢結露為止，這才是正確的理

解及加氟的反應過程。

    而不是加氟直接加至回氣管結露才放手（關閥），這就錯了，這樣肯定是

加多了，就會造成誤判或出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象，如蒸發(fā)器的前面不結霜，只結

露發(fā)涼，而蒸發(fā)器的后段或回氣管結霜，甚至連壓縮機也“冒冷汗”，或者壓縮

機保護停機等等。后面又左放右放，這樣不行那樣不行，七搞八搞，事情越弄

越糟。所以加氟正確的程序及有規(guī)律的反應是相當重要的。

    說明一下，在任何情況下以壓力來衡量加液是否正確是錯誤的！因為所用制

冷劑的不同，壓力也不同；氣候溫度（環(huán)境溫度）的不同壓力也不同；運行時

間（測試時間）的不同壓力也不同；箱內溫度的不同壓力也不同；箱體密封程

度的不同壓力也不同；冷凝效果的不同壓力也不同；壓縮機性能的不同壓力也

不同。壓力只能用來衡量系統(tǒng)是否存在堵塞（冰堵或臟堵）現(xiàn)象，別無它用！

不能以壓力電流多少為準！電流只能在標準蒸發(fā)溫度時測定，不要超出規(guī)定即

可。

    冰箱冰柜的運轉電流本身就很小，低壓壓力也很小，特別是R600系統(tǒng)。壓力

隨溫度而變化，電流又隨負荷而改變，起初的箱溫及環(huán)溫又直接牽連著壓力及

電流，如果此時還以壓力及電流作為加氟量多少，怎么才能掌握得準確？那么

一點壓力及電流的指示怎么分辨得準？溫度指使壓力在不斷變化，電流隨溫度

熱負荷在不斷改變，你以什么時候的為準？以多少為標準？以什么情況下的為

準？所以說，以壓力及電流加氟永遠也加不準?。?！壓力及電流在加氟過程中

根本不具備可操作性！??！

    新冰箱的回氣管很少有結露的，大多數(shù)只是發(fā)涼而已，但也有少數(shù)在箱溫較

低時回氣管會稍微結露的。經維修后的冰箱冰柜，特別是改動變換了兩器和毛

細管的系統(tǒng)，原機標示的加注量肯定是與現(xiàn)實不符了，不能再按原標示量加注

了。這就說明維修的結果與原機的配置存在差異，沒有達到原機設計要求。絕

大多數(shù)經維修后比原標示量加得少，說明兩器面積換小了，或者毛細管用得過

短。當然也有少數(shù)經驗豐富，技術到位的師傅，維修后的加注量仍與原標示量

一樣或相當，說明變換的兩器容積（面積）與原機一樣大小，毛細管的通徑或

長度也一樣，維修后的技術性能達到原機標準，所以加注量也一樣。

    絕大多數(shù)維修后會變動加注量，那到底該與什么為標準呢？根據通常人的意

識行為和心理作用的因素，結合正常冰箱冰柜回氣管的表現(xiàn)，也就是常說的“經

驗”吧，只能以回氣管結露或稍微結露為準了。所謂回氣管發(fā)涼，涼到什么程度

？人的感覺也各有不同，所以操作性不好（不便）掌握。還有一點因素：就是

運轉的時間問題，本來是涼到一定程度正好了，但由于運轉時間長，回氣管從發(fā)

涼轉為結露了。雖然在運轉時間還不算長的情況下回氣管就結了露，是屬于稍微

多加了一點，但距即要停機時回氣管結露也是很正常的現(xiàn)象，特別是冬季氣溫低

，回氣管更容易結露，也應該視為是正常范圍。所以說在變動了兩器和毛細管的

情況下，加注以回氣管結露或稍微結露為準還是相對比較可靠和實際或適宜的，

操作的掌握性還是可行的，是符合絕大多數(shù)規(guī)律的。

    所以經逐年的維修摸索后總結了一條規(guī)律，那就是終以回氣管結露或稍微結露

為準。比較起來對于某些冰箱冰柜可能的確加多了一點點，但為了謀求寧可適當

多加一點也防止少加了的“放心”目的，同時為吻合用戶的“心理滿意”作用，只能以

此為標準了！大家可能也會碰到一些用戶說“給我多加一點”，好像“油多不壞菜”似

的。雖然他們不懂，說的是外行話，但可見他們的心理作用是什么。

    新冰箱冰柜的低壓管都是內藏式的，外表只有接壓縮機的那么一小段，其實在

保溫層里有的彎了很多，所以長度都較長。即使結霜一段，但也不會在外露的管

路上表現(xiàn)出來。還有，只要溫度達到標準了，蒸發(fā)器的尾部可能結不全霜，但因

為埋藏在里面，外部看不到，所以不得而知。但如果是盤的明管，當用戶或自己

看到尾部有一段管沒結霜，用戶會是什么想法？他（她）會滿意嗎？你自己又是

什么想法？能放心嗎？那你必然就會加至全部結滿霜，好了，此時露出箱外的回

氣管就是那么點長，它能不結露嗎？？？所以在做這些事情時，或者在為此情況

說話時，就應當考慮它的現(xiàn)實面！這就是理論與實際，理論與現(xiàn)實的結合！

    如果離開這種標準，不以回氣管結露為標準，那應該加到什么程度？以箱溫為

標準，或者以停機為標準，當然這些也是很好的標準，對于一般水平的維修者來

說，那要等多久時間？又具體到多少箱溫合適？能掌握好嗎？現(xiàn)實嗎？所以我認

為還是以回氣管結露為標準現(xiàn)實一點，好掌握一些，方便簡單一些。經過使用驗

證，這種標準也是確實可行的。