工作目標(biāo)：到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及

集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以水路和鐵路為主的發(fā)展格局，全省水路貨運(yùn)量較20

20年增加1.6億ton，鐵路貨運(yùn)量增加252ton，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)百

分之十五以上。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，長(zhǎng)江干線主要港口利用疏港鐵路、

水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例進(jìn)一步提高。


主要工作措施：通過加 快多式聯(lián)運(yùn)骨干通道布局、完善綜合貨運(yùn)樞紐功能

布局、健全綜合樞紐集疏運(yùn)體系進(jìn)一步提升多式聯(lián)運(yùn)承載能力和銜接水平；

通過豐富多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品、加 快培育多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體、推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)

規(guī)則銜接、加大信息資源共享力度進(jìn)一步優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)組織模式；通過大

力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”、加 快江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展進(jìn)一步促 進(jìn)重 點(diǎn)

區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整；通過推廣聯(lián)運(yùn)裝備標(biāo)準(zhǔn)化水平、提升聯(lián)運(yùn)裝備智能化

水平、提高聯(lián)運(yùn)裝備綠色化水平進(jìn)一步加 快技術(shù)裝備升級(jí)；通過深化重 點(diǎn)

領(lǐng)域改 革、健全市場(chǎng)化價(jià) 格機(jī)制、加 快完善標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步營造統(tǒng)一開 

放市場(chǎng)環(huán)境。


《實(shí)施方案》針對(duì)當(dāng)前安徽省基礎(chǔ)設(shè)施銜接不充分、鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化不夠、

多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平有待提升等問題，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向，圍繞抓重 

點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，提出以下五個(gè)方面 具體舉措。


一是完善綜合貨運(yùn)樞紐功能布局。持續(xù)打造蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運(yùn)樞

紐，建設(shè)合肥江淮聯(lián)運(yùn)中 心和蚌埠、淮南淮河航運(yùn)樞紐；加 快阜陽、蕪湖

等地鐵路物流基地布局，推進(jìn)新建合肥派河、阜陽北等物流基地工程，擴(kuò)

能改造滁州北、廣德、黃山等鐵路貨場(chǎng)；加 快建設(shè)合肥國際航 空貨運(yùn)集散

中 心、蕪湖專 業(yè) 航 空貨運(yùn)樞紐港。


二是健全綜合樞紐集疏運(yùn)體系。強(qiáng)化鐵路集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)主要港口

以及部分重要港口、港區(qū)進(jìn)港鐵路建設(shè)，重 點(diǎn) 加 快安慶港皖河新港、池州

港東至經(jīng)開區(qū)、銅陵港江北港區(qū)等9條港口鐵路專用線建設(shè)；同步推進(jìn)蚌埠

臨港產(chǎn)業(yè)園綜合貨運(yùn)中 心、阜陽煤基新材料產(chǎn)業(yè)園、宿州現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園等8條

園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)。


三是大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。依托現(xiàn)代化鐵路提質(zhì)加密與貨運(yùn)樞紐改造

升級(jí)，推動(dòng)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”；依托長(zhǎng)江黃金水道、淮河干流

整治、江淮運(yùn)河與港口資源整合，推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”；進(jìn)一步強(qiáng)化

公路貨運(yùn)車輛超限超載源頭治理，嚴(yán)把貨物裝載“出門關(guān)”。


四是健全市場(chǎng)化價(jià) 格機(jī)制。完善鐵路運(yùn)價(jià)靈活調(diào)整機(jī)制，鼓勵(lì)中鐵上海局

集團(tuán)所屬貨運(yùn)中 心根據(jù)市場(chǎng)需求，通過“量?jī)r(jià)互保”方式，實(shí)施價(jià) 格調(diào)整策

略，促 進(jìn)鐵路貨運(yùn)增量，降低物流成本。


五是加 快培育多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體。到2025年，推進(jìn)30個(gè)左右省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)

示范工程建設(shè)，新培育2—3個(gè)國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，從而打造一批網(wǎng)絡(luò)

化、規(guī)?；嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人；充分發(fā)揮龍頭骨干企業(yè)在多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)發(fā)展

中的引 領(lǐng)作用，引導(dǎo)和鼓勵(lì)傳統(tǒng)貨運(yùn)物流企業(yè)加 快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)型

發(fā)展。