“我們在AI算力、算法、開放平臺、開發(fā)者生態(tài)等方面建立的領(lǐng)先優(yōu)勢，正轉(zhuǎn)

化為百度智能云“云智一體”的差異化競爭力，使之進入強勁增長的快車道。”

李彥宏指出，我們在技術(shù)研發(fā)上長期堅定的投入，使百度成為領(lǐng)先的AI生態(tài)

型公司。深厚的AI技術(shù)積累，全棧的AI布局，繁榮開放的AI生態(tài)，使我們有

能力抓住云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的巨大市場機遇。

同時，我們將充分發(fā)揮領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢，在云、AI、互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展

的大趨勢下，積蓄起支撐未來發(fā)展的強大勢能，形成多引擎的增長新格局。

據(jù)介紹，第四季度，百度智能云業(yè)務(wù)實現(xiàn)同比增長67%，年化收入約130億元

。在算力方面，百度自主研發(fā)的云端通用芯片昆侖1，已在百度搜索引擎和智

能云生態(tài)伙伴等場景廣泛部署，具有高性能和高性價比。下一代7納米昆侖2

芯片即將量產(chǎn)，性能比昆侖1提升3倍。“算法方面，作為人工智能時代的操作

系統(tǒng)，飛槳是中國最大的開源深度學習 平臺；百度AI開放平臺匯聚的開發(fā)者

數(shù)量已經(jīng)達到265萬；我們還投資了開源中國，它是中國最具活力的開源社

區(qū)。”

他進一步指出，百度智能云是百度AI能力關(guān)鍵的輸出者。金融、能源、工業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)、智能交通等都是我們重點耕耘的領(lǐng)域，我們將以更大的投入、加速

各行各業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。比如，在智能交通領(lǐng)域，廣州黃埔區(qū)與百度Apollo

聯(lián)手打造的、全球首個服務(wù)多元出行的自動駕駛MaaS平臺已經(jīng)落地，普通市

民可以通過百度App和百度地圖呼叫、獲得自動駕駛交通服務(wù)。這是智能出

行時代的一個里程碑事件，它讓自動駕駛服務(wù)進一步走進老百姓的日常生活中

。同時，這也是數(shù)字交通運營商模式的一個標桿案例，大大提升了城市交通的

運營和管理效率。

“面向未來，我們要進一步加強戰(zhàn)略和戰(zhàn)略路徑的共識共創(chuàng)，進一步破除求穩(wěn)、

求全的肌肉記憶，集中優(yōu)勢資源，打贏創(chuàng)新之戰(zhàn)。我們將繼續(xù)堅持對‘兩基一

底’的投入，在基礎(chǔ)研究、基礎(chǔ)技術(shù)和底層創(chuàng)新上肯下硬功夫。”李彥宏表示，

我們不做創(chuàng)新“氣氛組”，要做就做“實干組”。我們還會堅持推動技術(shù)的開放共

享，讓整個產(chǎn)業(yè)避免重復(fù)造輪子，加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新速度。隨著量子計算、人工智

能、區(qū)塊鏈、生物計算等前沿領(lǐng)域指數(shù)級技術(shù)的匯聚、疊加、融合，我們即將

迎來創(chuàng)新如潮的時代。

最后，他強調(diào)：“這個時代獎勵攀登者，這個時代眷顧造夢者，這是一個重新

為科技創(chuàng)新加冕的時代。我們熱愛這個時代，讓我們在技術(shù)的深壑中踮起腳尖

，再看遠一點，看向星空，看到未來。”